El frío del invierno y las bajas temperaturas afectan directamente a muchos de los sistemas del coche, especialmente a sus componentes elásticos y químicos, como la batería y los neumáticos.
A nivel químico, el frío ralentiza las reacciones internas de la batería, reduciendo su capacidad incluso cuando está en buen estado. A nivel elástico, los neumáticos se endurecen y pierden parte de su adherencia, comprometiendo la estabilidad y la seguridad en la carretera.
Realizar un buen mantenimiento del coche en invierno no es solo una cuestión de seguridad, sino de eficiencia: es lo que garantiza que tu trayecto al trabajo a las 7 AM sea puntual o que tu escapada de fin de semana a la nieve no se vea interrumpida por un aviso en el cuadro de mandos.
Un vehículo optimizado consume menos energía y evita el desgaste acelerado de piezas críticas. Entender cuándo hay que hacer el mantenimiento preventivo del coche antes de que el termómetro baje de los 0ºC es la diferencia entre un arranque fiable y una llamada a la grúa.
¿Por qué la batería sufre con las bajas temperaturas?
¿Cómo afecta el frío a las baterías? Es un hecho físico: la batería dura menos con el frio. La batería del coche es un sistema electroquímico que depende directamente de la temperatura. Durante el invierno, las bajas temperaturas ralentizan las reacciones químicas que generan electricidad, lo que se traduce en una pérdida de potencia de arranque en frío de la batería justo cuando más se necesita, para poner en marcha el motor y los sistemas eléctricos.
Así que una batería que parecía funcionar perfectamente hace unos meses, en invierno puede estar llegando al final de su vida útil. Para saber si una batería ya no retiene la carga, presta atención al arranque en frío de la batería: si el motor gira más lento de lo habitual al amanecer, es el primer síntoma.
Otros métodos para detectar una batería en mal estado, según las propias recomendaciones de expertos fabricantes como Varta, incluyen revisar si los bornes presentan sulfatación, si la tensión en reposo baja de los 12.4V, o si los sistemas eléctricos como las luces o la climatización van más lentos de lo normal y no tienen tanta potencia.
Todas estas señales indican que la batería de tu coche está desgastada, lo que puede acabar en una visita al taller para reemplazarla. En el caso de que tengas un coche de suscripción, si la batería falla, el recambio y la instalación de una nueva estarán incluidos en tu cuota mensual.
¿Por qué baja la presión de los neumáticos por el frío?
Los neumáticos son uno de los elementos que más sufren con el frío. ¿Por qué? La respuesta está en la Ley de los Gases: por cada 10ºC que baja la temperatura, la presión desciende aproximadamente 0.1 bar. Es decir, el aire dentro del neumático se contrae cuando bajan las temperaturas, lo que reduce la presión de las ruedas y puede afectar la estabilidad y el agarre del vehículo. Acerca de este fenómeno, puedes ampliar información en las guías de seguridad de Michelin.
Sobre qué presión deben tener los neumáticos en invierno, la norma es mantener la cifra recomendada por el fabricante, pero medida estrictamente “en frío”. Si te encuentras con nieve, recuerda que la presión de los neumáticos con nieve no debe bajarse (un mito peligroso), ya que reduciría la capacidad de evacuación del dibujo. Mantener la correcta presión de ruedas en invierno es vital para que el compuesto de goma no se endurezca y pierda adherencia
El estado del neumático también es muy importante. La profundidad mínima legal del surco es de 1,6mm, pero en invierno se recomienda tener al menos 3mm por seguridad. Un truco casero para revisar el estado del neumático es usar una moneda de euro, si el borde dorado entra en la ranura, el neumático aún tiene profundidad suficiente, si asoma, es señal de que podría necesitar reemplazo.
Los neumáticos tienen una etiqueta que otorga una puntuación de la A a la G a elementos como la resistencia a la rodadura, que indica cuán eficiente es una rueda, y la adherencia en superficie mojada, que indica el nivel de distancia de frenado en suelo mojado. Además, muestra el ruido de rodadura del neumático en decibelios.
Cuidados del coche a bajas temperaturas y consejos para evitar imprevistos
Durante los meses de invierno, es recomendable proteger el coche de la intemperie y revisar de vez en cuando algunos detalles que te ayudarán a mantener el vehículo en buenas condiciones y a reducir riesgos al volante.
- Revisión de líquidos: el anticongelante protege el motor y el sistema de refrigeración frente a temperaturas bajo cero. Comprueba su nivel y su concentración para asegurarte de que el motor funciona correctamente. Además, revisa también el líquido de frenos, el limpiaparabrisas y la lubricación para evitar que se encienda el símbolo del aceite.
- Cuidado de las escobillas del limpiaparabrisas: el frío y el hielo pueden cuartearlas y reducir su eficacia y tu visibilidad durante una nevada o lluvias muy fuertes.
- Comprobación de la presión de los neumáticos: revisa la presión de las ruedas y ajústala según las recomendaciones del fabricante. Es recomendable aumentar la presión de los neumáticos en invierno entre 0,1 y 0,2 bares.
- Limpieza de parabrisas y faros: elimina el hielo, la nieve o la suciedad para mejorar tu visibilidad y hacer que los coches de tu alrededor te vean con más facilidad.
- Revisión de luces y batería: comprueba que todas las luces funcionan correctamente y que la batería responde al arrancar. Si vas a dejar el coche mucho tiempo parado, enciéndelo y muévelo de vez en cuando.
Movilidad sin preocupaciones con el mantenimiento incluido
Aprender a proteger el coche de las heladas y de la intemperie requiere tiempo y previsión (parasoles térmicos, líquidos específicos, revisiones de taller), y eso es algo que no todo el mundo está dispuesto a asumir. Y más allá de la comodidad, existe un factor de previsibilidad económica.
Un mantenimiento invernal completo que incluya, por ejemplo, una batería nueva, la revisión de líquidos y el cambio de dos neumáticos, puede suponer un desembolso imprevisto de unos 400€.
En este sentido, una alternativa que gana peso en la movilidad actual es delegar esta gestión. En modelos de movilidad flexible, el usuario se centra exclusivamente en la conducción, mientras que la salud mecánica del vehículo -incluyendo el cambio de neumáticos estacional o la sustitución de baterías- es gestionada de forma proactiva por expertos. De este modo, pasas de un gasto variable e inesperado a un control total sobre tus finanzas.
Todo dependerá de las necesidades y la situación de cada uno. Para muchos conductores, poder delegar esta gestión técnica les permite centrarse en lo que realmente importa, disfrutar del trayecto sin tener que planificar cada revisión.
Contar con un servicio de coche con el mantenimiento incluido durante los meses de invierno, cuando el coche requiere atención especial, hará que todos tus trayectos sean seguros y libres de preocupaciones.
FAQs sobre el mantenimiento del coche en invierno
¿Cuánto dura la batería de un coche en invierno?
La batería dura menos con el frío, pero, en general, con un mantenimiento adecuado, la batería de un coche en invierno suele durar entre 3 y 5 años antes de necesitar reemplazo. Aunque su capacidad de arranque se puede ver afectada por las bajas temperaturas, por eso es importante saber cómo proteger la batería del frío.
¿Qué presión deben tener los neumáticos en invierno?
La presión debe ser siempre la recomendada por el fabricante medida en frío. No obstante, dado que el frío contrae el aire, muchos expertos sugieren un incremento preventivo de 0,2 bares para compensar esa caída térmica y asegurar que el neumático trabaje siempre en su rango óptimo de adherencia
¿Cubre la suscripción de Bipi el cambio de batería?
Sí. En el modelo de suscripción de Bipi, el reemplazo de batería por desgaste está incluido. Conduce seguro y sin preocuparte por averías derivadas del frío, ya que la gestión técnica está cubierta en la cuota mensual.
¿Cuándo es obligatorio usar neumáticos de invierno?
En España, los neumáticos de invierno son obligatorios cuando hay nieve o hielo en la carretera o cuando lo indiquen las autoridades. Además, si están certificados con 3PMSF, pueden utilizarse en sustitución de las cadenas de nieve.
¿Cuándo hay que hacer el mantenimiento del coche?
El mantenimiento del coche debe realizarse de forma periódica. Además, es recomendable hacer una revisión antes de cambios de estación, como el invierno, para asegurarse de que está todo a punto para el frío.
